Overbooking: co to jest, prawa pasażera i odszkodowanie za odmowę przyjęcia na pokład

Overbooking, czyli nadrezerwacja, to sprzedaż większej liczby miejsc, niż ma samolot. Odmowa przyjęcia na pokład to to, co spotyka pasażerów, którzy zostają na ziemi: linia odmawia przewozu, choć mają Państwo potwierdzoną rezerwację i stawili się na czas, o godzinie wskazanej przez linię lub, jeśli jej nie wskazano, najpóźniej 45 minut przed wylotem (art. 3 ust. 2).

Nie jest to odmowa przyjęcia na pokład, jeśli linia ma uzasadnione powody, by Państwa nie przyjąć, na przykład ze względów zdrowotnych lub bezpieczeństwa albo z powodu niewłaściwych dokumentów podróży, takich jak nieważny paszport czy brak wizy (art. 2 lit. j).

Zanim komukolwiek odmówi, linia musi najpierw poszukać ochotników gotowych zrezygnować z miejsca w zamian za uzgodnione z nimi korzyści, na przykład voucher, wyższą klasę na późniejszym locie lub kwotę pieniędzy (art. 4 ust. 1). Ochotnicy także mogą wybrać między zwrotem pieniędzy a innym lotem.

Jeśli zgłoszą się Państwo na ochotnika, otrzymają Państwo to, co uzgodniono, a nie odszkodowanie z rozporządzenia. Warto dokładnie przeczytać ofertę: może być warta mniej niż 250–600 €, które należałyby się przy odmowie wbrew Państwa woli.

Jeśli ochotników jest za mało i odmówiono Państwu przyjęcia na pokład wbrew Państwa woli, linia musi od razu wypłacić odszkodowanie (art. 4 ust. 3) i nie może powołać się na nadzwyczajne okoliczności: overbooking to jej własna decyzja handlowa.

Przysługuje Państwu także zwrot ceny biletu albo inny lot do celu oraz opieka podczas oczekiwania: posiłki i napoje, dwie rozmowy telefoniczne lub e-maile, a w razie potrzeby hotel i transport do niego (art. 8 i 9).

Wysokość zależy od odległości: 250 € do 1500 km; 400 € od 1500 do 3500 km oraz za wszystkie loty powyżej 1500 km w obrębie UE; 600 € za dłuższe loty między UE a resztą świata. Jeśli linia przewiezie Państwa innym lotem, który dotrze do celu najwyżej 2, 3 lub 4 godziny później, zależnie od odległości, może obniżyć kwotę o połowę (art. 7 ust. 2).

Odmowa przyjęcia na pokład nie ogranicza się do overbookingu. Trybunał Sprawiedliwości orzekł, że pasażer, którego nie przyjęto, bo linia przeorganizowała loty po strajku, spotkał się z odmową przyjęcia na pokład i przysługuje mu odszkodowanie (sprawa Finnair, C-22/11, 2012), podobnie jak pasażer, którego nie przyjęto na lot przesiadkowy, bo linia błędnie założyła, że nie zdąży (sprawa Rodríguez Cachafeiro, C-321/11, 2012).

Jeśli linia umieści Państwa w niższej klasie niż opłacona, musi w ciągu 7 dni zwrócić część ceny tego lotu (art. 10): 30% przy lotach do 1500 km; 50% przy lotach powyżej 1500 km w obrębie UE i innych lotach od 1500 do 3500 km; 75% przy wszystkich pozostałych lotach, także między Europą kontynentalną a francuskimi departamentami zamorskimi. Jeśli przeniesie Państwa do wyższej klasy, nie może żądać dopłaty.

Odszkodowanie zwykle nie przysługuje, gdy:

• lot dotarł z opóźnieniem mniejszym niż 3 godziny;
• o odwołaniu lotu poinformowano Państwa co najmniej 14 dni przed odlotem;
• zakłócenie wynikło z nadzwyczajnych okoliczności, których nie dałoby się uniknąć nawet po podjęciu wszelkich racjonalnych środków, np. złej pogody, ograniczeń kontroli ruchu lotniczego, zagrożenia bezpieczeństwa lub strajku osób niezatrudnionych przez linię lotniczą;

• Opóźniony lot
• Odwołany lot
• Strajki
• Zwrot pieniędzy czy odszkodowanie
• Rozporządzenie 261/2004
• Linie lotnicze