Grève Air France, Transavia et Corsair du 17 au 21 octobre 2026 : préavis suspendu, vos droits

Une intersyndicale des personnels navigants, réunissant le SNPL (pilotes), l'UNSA PNC, le SNPNC-FO, le SNGAF et l'UNAC (hôtesses et stewards), avait déposé un préavis de grève du samedi 17 octobre à 0 h 01 au mercredi 21 octobre 2026 à 23 h 59, heure de Paris. Il visait les pilotes et les personnels de cabine de toutes les compagnies relevant du droit français, au premier rang desquelles Air France, Transavia France et Corsair.

La grève devait commencer le jour même des départs en vacances : la Toussaint court du 17 octobre au 2 novembre 2026 dans les trois zones. Le préavis a été suspendu le vendredi 9 octobre au soir.

Le préavis portait sur la réforme du cumul emploi-retraite, qui doit entrer en vigueur le 1er janvier 2027. Les syndicats demandent que les personnels navigants en soient exclus et que l'autonomie de leur caisse de retraite complémentaire, la CRPN, soit préservée.

Le 9 octobre, le gouvernement a pris de nouveaux engagements : une circulaire réécrite, qui s'adresse désormais à la Caisse nationale d'assurance vieillesse et non plus directement à la CRPN ; une motion du conseil d'administration de la CRPN, qui écarte toute réduction de la pension CRPN avant la liquidation d'une première retraite de base ; et un décret annoncé comme imminent. L'intersyndicale a suspendu son préavis le soir même, en précisant que cette suspension n'est pas un blanc-seing : tout dépend de la publication du décret.

En France, les navigants qui veulent faire grève doivent le déclarer au moins 48 heures à l'avance, et la compagnie doit informer les passagers au plus tard 24 heures avant le début de la perturbation (loi du 19 mars 2012). Si l'intersyndicale relance son mouvement, les annulations seront donc connues tard. Vérifiez votre réservation dans l'application de la compagnie et gardez le courriel ou le SMS d'annulation : sa date de réception compte pour l'indemnisation.

Quelle que soit la cause de l'annulation, la compagnie doit vous proposer le choix entre le remboursement intégral du billet, sous 7 jours, et un autre vol vers votre destination dans les meilleurs délais ou à une date ultérieure de votre choix. Pendant l'attente, elle doit aussi vous fournir des repas et rafraîchissements, un hôtel et le transport jusqu'à celui-ci si vous devez passer la nuit sur place, ainsi que deux appels ou courriels.

Si l'annulation vous a été annoncée moins de 14 jours avant le départ, vous avez en plus droit à une indemnisation forfaitaire, sauf si la compagnie prouve des circonstances extraordinaires :

• 250 € pour un vol de moins de 1 500 km, comme Paris-Nice (environ 690 km) ;
• 400 € pour un vol de 1 500 à 3 500 km, et pour tout vol de plus de 1 500 km entre la métropole et les Antilles, la Guyane, La Réunion ou Mayotte, qui restent des vols intérieurs à l'Union européenne ;
• 600 € au-delà de 3 500 km, comme Paris-New York.

Si vous arrivez à destination avec 3 heures de retard ou plus, les mêmes montants s'appliquent (Cour de justice de l'Union européenne, arrêt Sturgeon, C-402/07, 2009). Ce qui compte est l'heure à laquelle les portes de l'avion s'ouvrent à l'arrivée, pas l'heure du décollage (arrêt Germanwings, C-452/13, 2014).

En principe, oui. La Cour de justice de l'Union européenne juge qu'une grève du propre personnel d'une compagnie, déclenchée par ses syndicats, n'est pas une circonstance extraordinaire : elle relève de l'activité normale de la compagnie (arrêt Airhelp contre SAS, C-28/20, 2021). Elle a confirmé ce raisonnement pour une grève de solidarité du personnel d'une filiale (arrêt Eurowings, C-613/20, 2021).

Si le mouvement reprend, il visera une réforme décidée par l'État, que la compagnie ne peut pas accorder elle-même, et la Cour ne s'est jamais prononcée sur ce cas. Selon nous, ce sont bien les propres pilotes et hôtesses de la compagnie qui cesseraient le travail, et l'indemnisation resterait due ; mais les compagnies invoqueraient probablement des circonstances extraordinaires. Si votre vol est annulé pour une autre raison, c'est cette raison qui décide : une panne technique ou un manque d'équipage rend en principe l'indemnisation due, une météo exceptionnelle en général non.

Une grève des contrôleurs aériens, du personnel d'un aéroport ou d'un prestataire d'assistance au sol est une grève de tiers : elle exclut en général l'indemnisation forfaitaire. Le remboursement ou le réacheminement, et la prise en charge pendant l'attente, restent dus. Au 15 octobre 2026, aucune grève de ce type n'est annoncée en France pour ces dates.

• Gardez votre confirmation de réservation et votre carte d'embarquement.
• Faites une capture du message d'annulation ou de retard, avec sa date et son heure.
• Conservez les reçus de vos repas, de votre hôtel et de vos transports.
• Si l'on vous propose un avoir, vous n'êtes pas obligé de l'accepter : le remboursement se fait en argent, sauf accord écrit de votre part.

• Air France
• Transavia
• Corsair
• Grèves

Les textes sur lesquels s'appuie cette page :

• Règlement (CE) n° 261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004 · EUR-Lex
• Arrêt Sturgeon, C-402/07 (2009), Cour de justice de l'Union européenne · CURIA
• Arrêt Germanwings, C-452/13 (2014), Cour de justice de l'Union européenne · CURIA
• Arrêt Airhelp, C-28/20 (2021), Cour de justice de l'Union européenne · CURIA
• Arrêt Eurowings, C-613/20 (2021), Cour de justice de l'Union européenne · CURIA